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隨著企業(yè)物流需求迅速增長(zhǎng)，如何認(rèn)識(shí)和選擇物流模式是每個(gè)企業(yè)所必須關(guān)心的問(wèn)題。適合的物流模式有助于促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。然而哪種物流模式更適合企業(yè)，企業(yè)在什么樣發(fā)展的情況下應(yīng)該選擇什么樣的物流模式，都是必須要考慮的問(wèn)題。

物流管理模式可以分成三大類(lèi)：外包物流、自營(yíng)物流以及外包和自營(yíng)相結(jié)合的混合模式。外包物流和自營(yíng)物流各有利弊，其重要性是相對(duì)的。 以下分別對(duì)這兩種模式的利弊做出分析，通過(guò)比較來(lái)思考兩種模式對(duì)生產(chǎn)企業(yè)物流管理的重要意義。

一、自營(yíng)物流的利弊

（1）自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)

①掌握控制權(quán)。企業(yè)自營(yíng)物流，可以根據(jù)掌握的資料對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，能夠迅速地取得供應(yīng)商、銷(xiāo)售商以及最終顧客的第一手信息，解決管理物流活動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)策略。通過(guò)自營(yíng)物流，企業(yè)可以全過(guò)程地有效控制物流系統(tǒng)的運(yùn)作。

②避免商業(yè)秘密的泄露。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)為了維持正常的運(yùn)營(yíng)，對(duì)某些特殊運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)必須采取保密措施，比如原材料的構(gòu)成、生產(chǎn)工藝等等。當(dāng)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，特別是引入第三方物流來(lái)經(jīng)營(yíng)其生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的內(nèi)部物流時(shí)，其基本的運(yùn)營(yíng)情況就不可避免地向第三方公開(kāi)。企業(yè)物流外包，企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的商業(yè)秘密就可能會(huì)通過(guò)第三方物流泄露給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)搖企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

③降低交易成本。企業(yè)靠自己完成物流業(yè)務(wù)，就不必對(duì)相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的費(fèi)用問(wèn)題和物流企業(yè)進(jìn)行談判，避免了交易結(jié)果的不確定性，降低交易風(fēng)險(xiǎn)，減少交易費(fèi)用。

④盤(pán)活企業(yè)原有資產(chǎn)。企業(yè)選擇自營(yíng)物流的模式，在改造企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理結(jié)構(gòu)和機(jī)制的基礎(chǔ)上使原有物流資源得到充分的利用，盤(pán)活原有的企業(yè)資產(chǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)空間。

⑤提高企業(yè)品牌價(jià)值。企業(yè)自營(yíng)物流，就能夠更好地控制市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，一方面企業(yè)可以為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，顧客能更好的熟悉企業(yè)、了解產(chǎn)品，讓顧客感受到企業(yè)的親和力，切身體會(huì)到企業(yè)的人文關(guān)懷，提高企業(yè)在顧客心目中的形象；另一方面，企業(yè)可以最快地掌握顧客信息和市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向，從而根據(jù)顧客需求和市場(chǎng)信息制定和調(diào)整戰(zhàn)略，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（2）自營(yíng)物流的劣勢(shì)

①資源配置不合理 。物流活動(dòng)最主要的環(huán)節(jié)就是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)，因此，企業(yè)自營(yíng)物流必須具備與生產(chǎn)能力相符的運(yùn)輸力量和倉(cāng)儲(chǔ)容量。鑒于市場(chǎng)的供需存在著不可預(yù)期的波動(dòng)性，則為企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一系列的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，現(xiàn)代物流正在向標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，企業(yè)為了保證與價(jià)值鏈上下游的有效鏈接，必須要改進(jìn)物流設(shè)備，這將加大企業(yè)固定資金的投入。

如果處于銷(xiāo)售旺季，由于企業(yè)運(yùn)力不足，可能導(dǎo)致企業(yè)失去商機(jī)，不僅影響銷(xiāo)售額的提高，而且還可能在下一波的銷(xiāo)售淡季到來(lái)時(shí)由于產(chǎn)品未及時(shí)售出而造成產(chǎn)品積壓；如果處于銷(xiāo)售淡季，企業(yè)的運(yùn)力和倉(cāng)儲(chǔ)空間就會(huì)出現(xiàn)閑置，導(dǎo)致企業(yè)資金無(wú)法有效利用，在計(jì)算固定成本的情況下卻沒(méi)有收益。

②企業(yè)配送效率低下，管理難以控制。對(duì)于絕大部分企業(yè)而言，物流并不是企業(yè)所擅長(zhǎng)的活動(dòng)。在這種情況下，企業(yè)自營(yíng)物流就等于迫使自己從事不專(zhuān)長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過(guò)多的時(shí)間、精力和資源去從事物流的工作，結(jié)果可能是輔助性的工作沒(méi)有做好，又沒(méi)有發(fā)揮關(guān)鍵業(yè)務(wù)的作用。

③規(guī)模有限，物流配送的專(zhuān)業(yè)化程度非常低，成本較高。對(duì)規(guī)模較小的企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營(yíng)物流，不足以形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導(dǎo)致物流成本過(guò)高，產(chǎn)品成本升高，降低了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，由于規(guī)模的限制，物流配送的專(zhuān)業(yè)化程度較低，企業(yè)的需求無(wú)法得到滿足。

④管理機(jī)制約束。物流活動(dòng)涉及到企業(yè)生產(chǎn)的方方面面，由于各部門(mén)都存在著獨(dú)立的利益，都追求自身效益的最大化，這給物流活動(dòng)的有效開(kāi)展帶來(lái)麻煩。在我國(guó)企業(yè)現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制下，如何協(xié)調(diào)各方面的利益，甚至要求某些部門(mén)犧牲自身利益以達(dá)到企業(yè)整體效益的最大化是一件困難的事。

如果將物流管理權(quán)力提高到各事業(yè)部門(mén)之上，可能導(dǎo)致原本分布于各環(huán)節(jié)的物流活動(dòng)被互相推委，責(zé)任承擔(dān)不明確；如果把物流管理權(quán)利分散在各事業(yè)部門(mén)，則無(wú)法避免個(gè)體利益的最大化和整體利益的弱化；如果把物流管理權(quán)力放在與各事業(yè)部門(mén)平行的位置上，則可能導(dǎo)致物流管理要求無(wú)法得到有效的執(zhí)行。

二、外包物流的利弊

外包物流有先進(jìn)的機(jī)制，已經(jīng)成為當(dāng)今各個(gè)國(guó)家生產(chǎn)企業(yè)物流管理的主流模式，我國(guó)不少生產(chǎn)企業(yè)的物流外包實(shí)踐也取得了成功。

（1）外包物流的優(yōu)勢(shì)

①業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。可以使制造企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。在很多情況下，企業(yè)的顧客所需要的物流服務(wù)通常需要特別的專(zhuān)業(yè)技能和知識(shí)，制造企業(yè)所有的物流服務(wù)要求可能不是靠企業(yè)內(nèi)部的物流所能滿足的。特別是對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流外包可以突破企業(yè)資源限制。

②成本優(yōu)勢(shì)。一方面，企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可以降低制造企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。由于第三方物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)范圍上的經(jīng)濟(jì)性，降低了包括勞動(dòng)力要素在內(nèi)的物流運(yùn)營(yíng)成本。另外一方面，對(duì)于制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本在產(chǎn)品的成本中占據(jù)了較大的比重。物流外包可以減少企業(yè)在固定資產(chǎn)的方面的投資，加速資本周轉(zhuǎn)。

③客戶(hù)服務(wù)優(yōu)勢(shì)。比起生產(chǎn)企業(yè)，第三方物流企業(yè)在信息網(wǎng)絡(luò)和配送節(jié)點(diǎn)兩個(gè)方面都具有資源優(yōu)勢(shì)。利用信息網(wǎng)絡(luò)可以加大訂單的處理能力、減少對(duì)客戶(hù)需求的反映時(shí)間。配送節(jié)點(diǎn)多，可以進(jìn)行直接到戶(hù)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的配送，是商品更快的到達(dá)顧客手中，提高顧客的滿意度。而且，第三方物流在物流服務(wù)方面具備獨(dú)特的專(zhuān)業(yè)能力和優(yōu)勢(shì)，為顧客提供更為周到的服務(wù)，加強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)號(hào)召力。

④歸核優(yōu)勢(shì)。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流業(yè)務(wù)不會(huì)是企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)，也不擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè)的物流業(yè)務(wù)，新起的第三方物流企業(yè)因?yàn)閺氖潞芏辔锪黜?xiàng)目的運(yùn)營(yíng)，通過(guò)整合各項(xiàng)物流資源，物流作業(yè)更加高效，而且物流的運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，制造企業(yè)如果將物流業(yè)務(wù)外包給第三方，將獲得更周到的物流服務(wù)，同時(shí)又可以集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)。

（2）外包物流的劣勢(shì)

①物流的控制能力減弱。第三方物流企業(yè)的介入，使得制造企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降，生產(chǎn)企業(yè)要承擔(dān)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而降低了企業(yè)的客服水平。另外，當(dāng)雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題，由于第三方的存在，雙方更容易出現(xiàn)相互推托的局面，影響物流的效率。

②客戶(hù)關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)企業(yè)是通過(guò)第三方物流來(lái)完成產(chǎn)品的配送與售后服務(wù)，削弱了企業(yè)與客戶(hù)之間的關(guān)系，不利于穩(wěn)定密切客戶(hù)關(guān)系的建立。而且客戶(hù)信息是一個(gè)企業(yè)非常重要的資源，第三方物流企業(yè)有很多客戶(hù)，它們?cè)跒槠髽I(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供服務(wù)的時(shí)候，增大了泄露企業(yè)商業(yè)秘密的可能性。

③連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。物流外包是一種長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，如果物流服務(wù)商自身經(jīng)營(yíng)不好，就會(huì)影響企業(yè)的運(yùn)營(yíng)。而如果解除合作關(guān)系，又會(huì)產(chǎn)生較高的成本，因?yàn)閮蓚€(gè)企業(yè)穩(wěn)定的合作關(guān)系是需要較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)磨合的。

三、自營(yíng)物流和外包物流不是相互對(duì)立的，雙方各有優(yōu)勢(shì)

生產(chǎn)企業(yè)的物流管理方式可以有多種選擇，這取決于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)和規(guī)模。對(duì)于物流自理能力不足、規(guī)模經(jīng)濟(jì)不明顯并且物流業(yè)務(wù)對(duì)其核心能力影響甚小的中小型生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)外包。在實(shí)際操作時(shí)，企業(yè)可以視自身的具體情況來(lái)采購(gòu)第三方物流服務(wù)，既可以是逐步外包也可以是徹底外包。

逐步外包：對(duì)于物流資產(chǎn)較多、人員較多、物流業(yè)務(wù)較多的企業(yè)，一般宜采用逐步過(guò)渡的方式，按物流業(yè)務(wù)與產(chǎn)品或地理區(qū)域分步實(shí)施。比如，保留倉(cāng)儲(chǔ)將配送外包，或保留配送、倉(cāng)儲(chǔ)將運(yùn)輸外包；或者把企業(yè)物流的信息系統(tǒng)外包。此外，企業(yè)還可以保留物流資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)，只把物流的管理職能外包給專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司。

徹底外包：對(duì)于物流資產(chǎn)不多，物流業(yè)務(wù)較少，物流部門(mén)人員少的生產(chǎn)企業(yè)，可以將物流業(yè)務(wù)完全外包，即徹底關(guān)閉自己的物流系統(tǒng)，將所有的物流職能轉(zhuǎn)給第三方物流。也可以采用系統(tǒng)接管的方式，即第三方物流公司將企業(yè)的物流系統(tǒng)全部買(mǎi)下、接管并擁有企業(yè)的物流資產(chǎn)、人員。接管后物流系統(tǒng)依然為企業(yè)服務(wù)也可與其他企業(yè)共享，以改進(jìn)效率并分?jǐn)偣芾沓杀?。此外，企業(yè)為了控制某些物流業(yè)務(wù)，可以在其被接管的物流系統(tǒng)中參股或控股這些業(yè)務(wù)或資產(chǎn)。